（批準(zhǔn)時間：2005年 批準(zhǔn)部門：國家發(fā)改委 主任：胡青）
船舶導(dǎo)航系統(tǒng)國家工程研究中心（以下簡稱工程研究中心）是由國家發(fā)展和改革委員會于2005年3月18日正式批準(zhǔn)立項的國家級工程研究中心。2005年10月，根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會確定的“工程中心”運作模式的要求，注冊了“大連海大船舶導(dǎo)航國家工程研究中心有限責(zé)任公司”。項目建設(shè)總投資超過8000萬元。2008年6月，國家發(fā)展和改革委員會正式批準(zhǔn)項目建設(shè)（發(fā)改辦高技[2008]1307號）。項目建設(shè)以增強我國船舶導(dǎo)航技術(shù)產(chǎn)業(yè)核心競爭力為目標(biāo)，以重大科技成果的進一步研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化為任務(wù)，以市場化、國際化為導(dǎo)向進行建設(shè)。至2012年10月，工程研究中心預(yù)備期建設(shè)項目已全部順利完成，并通過了國家發(fā)展和改革委員會驗收。2012年11月16日，被正式授予“國家工程研究中心”牌匾。
工程中心定位為應(yīng)用基礎(chǔ)研究類全國重點實驗室，面向船舶導(dǎo)航系統(tǒng)國際發(fā)展前沿、面向我國海上交通運輸發(fā)展需求，圍繞“船舶導(dǎo)航系統(tǒng)”領(lǐng)域重大工程技術(shù)問題，聚焦該領(lǐng)域技術(shù)裝備發(fā)展前沿，服務(wù)國家重大戰(zhàn)略任務(wù)和重點工程實施，構(gòu)建“安全、高效、便捷、綠色”的船舶導(dǎo)助航服務(wù)體系，建成世界一流的船舶導(dǎo)航系統(tǒng)科技創(chuàng)新基地。
新時期下，工程中心規(guī)劃發(fā)展成為“前沿科技探索者、高端產(chǎn)業(yè)開拓者、國家戰(zhàn)略踐行者、國際合作引領(lǐng)者”，圍繞國家重大戰(zhàn)略任務(wù)和重點工程實施，系統(tǒng)化布局船舶導(dǎo)航系統(tǒng)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化，統(tǒng)籌技術(shù)創(chuàng)新鏈和和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，重點開展船舶彈性導(dǎo)航技術(shù)、船舶全域通信技術(shù)、船舶智能航行技術(shù)、船舶智慧監(jiān)管技術(shù)和船舶導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新攻關(guān)，培育一批高端技術(shù)人才和行業(yè)領(lǐng)軍人才，構(gòu)建“安全、高效、便捷、綠色”的船舶導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系，持續(xù)強化中心創(chuàng)新能力，實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主可控，提升產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化水平，建成國家行業(yè)科技力量的堅實支撐。
工程中心研究方向涵蓋了從船舶彈性導(dǎo)助航技術(shù)、船舶全域通信技術(shù)、船舶智能航行技術(shù)、船舶智慧監(jiān)管技術(shù)與船舶導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用五個重點研究方向。
方向一：船舶彈性導(dǎo)航技術(shù)
研究內(nèi)容：重點研究基于測距模式的陸基導(dǎo)航定位技術(shù)、智能多源導(dǎo)航融合技術(shù)研究等。
方向二：船舶全域通信技術(shù)
研究內(nèi)容：重點研究海上多模式寬帶通信技術(shù)、船-岸-星跨視距自組織組網(wǎng)技術(shù)研究等。
方向三：船舶智能航線技術(shù)
研究內(nèi)容：重點研究航行環(huán)境精準(zhǔn)感知技術(shù)、全球航路動態(tài)規(guī)劃技術(shù)研究等。
方向四：船舶智慧管理系統(tǒng)
研究內(nèi)容：重點研究船舶交通態(tài)勢智能分析管控技術(shù)、新一代船舶智慧交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)等。
方向五：船舶導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用
研究內(nèi)容：重點研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化船舶導(dǎo)航設(shè)備并推進裝備規(guī)模化應(yīng)用。
工程中心主任胡青，教授，博導(dǎo)，大連海事大學(xué)電子信息工程專業(yè)負責(zé)人，加拿大英屬哥倫比亞大學(xué)訪問學(xué)者，“海上智能通信導(dǎo)航技術(shù)創(chuàng)新團隊”負責(zé)人；國家“高層次人才特殊支持計劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，全國模范教師，遼寧省“興遼英才計劃”領(lǐng)軍人才，交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新中青年領(lǐng)軍人才，遼寧省“百千萬人才工程”百層次人選；中國航海學(xué)會通信導(dǎo)航專業(yè)委員會主任委員。
實驗室自批建以來，獲遼寧省科技進步一等獎（船舶AIS/GNSS 多源融合定位導(dǎo)航成套技術(shù)和裝備 2021年），大連市科技進步一等獎1項（船舶全海域自主定位導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用 2024年），中國航海學(xué)會科技進步一等獎1項（船載 AIS/GNSS 彈性定位導(dǎo)航成套技術(shù)與應(yīng)用）。
一項科技成果轉(zhuǎn)化“一種自動識別系統(tǒng)終端設(shè)備時鐘同步優(yōu)化方法”，轉(zhuǎn)化金額1520萬，與中國運載火箭技術(shù)研究院于2020年共同成立遨海科技有限公司。
研發(fā)世界首臺套AIS/VDES R-模式自主定位裝備以及國內(nèi)首套符合IMOe-航海架構(gòu)的船端自主定位導(dǎo)航智能裝備。
搭建國際首座AIS/VDES R-模式示范驗證系統(tǒng)平臺。
工程中心現(xiàn)有固定人員330人，教授66人，副教授247人，博士比例達到90%。形成了由國家級科技專家、省部級科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、市級高端人才以及其他各類科技人才領(lǐng)銜的多學(xué)科交叉創(chuàng)新隊伍。
鄧碩，辦公郵箱：[email protected]
（以上數(shù)據(jù)更新時間為2024年12月）
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